Térkövezés és kocsibejáró építésével bízták meg cégünket Bátonyterenyén, ahol egy családi ház udvarában kellett megvalósítani a munkát. A kocsibejárót az úttól kellett indítani térkővel. A régi kapu oszlopot el kellett bontani, helyette újakat építeni, valamint úszókapuhoz az ellensúly helyének kiásását, betonozását kellett elvégezni. A térkő a kocsibejárón 3 méter után átvált fehér kavicsra, két oldalt szegélykő, mellette egyik oldalon térkövezett járda. A járda a ház oldalán fut végig, majd elkanyarodik a hátsó teraszhoz. A kocsibejáró tovább vezet egy távolabb lévő garázs alaphoz. Itt szintén térkővel került burkolásra a garázs előtti kocsifeljáró. A garázs alapozását és egy vele egybeépített tároló alapozását szintén társaságunk végezte el.
Kavics: Többféle méretben vásárolhatunk belőle, az egészen aprótól, a méretes folyami kavicsokig. Szín és anyag választéka is igen nagy. Jó gyomelfojtó tulajdonságú. Hátránya: Kisgyerekek izgalmas játékeszköze a kavics, így ha a gyerekek által gyakran látogatott területen szeretnénk megoldani a talajtakarást, akkor inkább válasszunk más anyagot. Ugyanis egy idő után olyan helyeken fogjuk felfedezni a kavicsokat, amire még álmainkban sem gondolnánk. Talajtakaró növények: Nincs is annál szebb látvány, mint néhány jól összeválogatott és strapabíró talajtakaró növény a két nyomvonal között. Olyan érzése van az embernek, mintha autó arra sose járna, pedig csak némi odafigyelésre van szükség. Hátránya: locsolásra van szüksége illetve a szokásos évelőágyásos gondozásra. Fű: Praktikus és szép, a zöld gyep egy darabját beépíteni a kocsibejáró nyomvonalába. Kert részeket köt össze miközben teljes értékű hasznos térré válik. Hátránya: Locsolásra van szüksége és a szokásos időközönkénti fűnyírásra.
Figyelt kérdés Van egy 10 m2-es betonozott autóbejáróm. a beton kb 30 cm vastag, erős nem repedezett de a felülete csúnya. Elbontani nem akarom, vastagon burkolni pl. térkő nem lehet. Max 2-3 cm-rel lehet magasabb. Csemperagasztóba ágyazott természetes kőlapok vagy teraszlap bírja az autó bejárást? Mit javasolnátok? 1/2 anonim válasza: 2016. ápr. 13. 06:49 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 anonim válasza: Sok helyen a garázsban hidegburkolat van. Ha rendesen üregmentesen le van ragasztva, bírnia kéne kint is 2016. 10:19 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Az elmúlt hónapokban sok ötlet merült fel bennem, hogy hogyan is lehetne a kocsibejárót látványos megoldásként a kert részévé tenni, így most összegyűjtöttem párat ebbe a bejegyzésbe előnyökkel és hátrányokkal kiegészítve. A kocsi keréknyomok közötti üres területet sokféle módon kihasználhatjuk ahhoz, hogy a kert részeként tudjuk értékelni a kocsibejárót is. Hogy erre miért lenne szükség, amikor a teljes bejáró lebetonozásával/kövezésével ez a probléma könnyen és egyszerűen felszámolható? Mert én szeretem néha másként látni a dolgokat, mint ahogy az a legegyszerűbb lehetne, illetve szerintem a teljes burkolással értékes területeket vonunk meg magunktól, amelyeket kissé felpörgetve izgalmas módon is kihasználhatnánk a kert összképe érdekében. Most pedig jöjjenek az ötletek: Fakéreg: Olcsó, színes, szép és rendezett látványt nyújt. Megfelelő vastagságban jó gyomelfojtó tulajdonsága van. Hátránya: néha - néha söprűt kell ragadni a kezünkbe, hogy a rendezett látványt fenn tartsuk, illetve évente érdemes frissíteni a fakéreg takarást.
Sitemap | concreteyuma.com, 2024